

MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 72 – 61
CILINDRATA 248,36 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 14,1: 1
LUBRIFICAZIONE A miscela con Biolube al 1,5%
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 36 HS
ACCENSIONE Con volano elettronico MOTOPLAT 6V
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla con tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica in magnesio idraulica
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori telescopici
A vaschetta separata
FRENO ANTERIORE Ad espansione diametro 140 mm
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 140 mm
CAPACITA’ SERBATOIO 9 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT16/3,00 x 21’’
PNEUMATICO POSTERIORE MT16/4,50 x 18’’
PESO A SECCO Kg. 104
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 72 – 61
CILINDRATA 248,36 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 13,5: 1
LUBRIFICAZIONE A miscela con Biolube al 1,5%
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 34 HS
ACCENSIONE Con volano elettronico MOTOPLAT 6V
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla con tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica in magnesio idraulica
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori telescopici SACHS idraulici o idropneumatici
Idraulici o idropneumatici
FRENO ANTERIORE Ad espansione diametro 140 mm
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 140 mm
IMPIANTO ELETTRICO 6V
CAPACITA’ SERBATOIO 9 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT19/3,00 x 21’’
PNEUMATICO POSTERIORE MT19/4,00 x 18’’
PESO A SECCO Kg. 110
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 56 – 50,6
CILINDRATA 124,63 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 15,7:1
LUBRIFICAZIONE A miscela con Biolube al 2%
RAFFREDDAMENTO Aria/Acqua
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE In magnesio DELLORTO PHBE 34 RD
ACCENSIONE Con volano elettronico NIPPODENSO
ad anticipo variabile
CAMBIO 6 marce
TELAIO Monotrave sdoppiato sotto il carter
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica magnesio idraulica
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante in lega leggera
con ammortizzatori telescopici idraulici
con vaschetta monobloco
FRENO ANTERIORE Ad espansione diametro 125 mm
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 125 mm
CAPACITA’ SERBATOIO 7 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT16/3,00 x 21’’
PNEUMATICO POSTERIORE MT16/4,00 x 18’’
PESO A SECCO Kg. 92
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 72 – 59,6
CILINDRATA 242,6 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 10,3: 1
LUBRIFICAZIONE Con miscelatore automatico
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 32 AD
ACCENSIONE Elettronica DANSI 12V 90W a bobina AT
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla in tubi di acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici
a carico variabile
FRENO ANTERIORE A disco “Brembo”
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 160 mm
IMPIANTO ELETTRICO 12V con batteria da 7Ah
CAPACITA’ SERBATOIO 10,5 litri riserva 1,1 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT76/3,25 x 19’’ rigato
3,25 x 18’’ R MT15 x ruote in lega
PNEUMATICO POSTERIORE MT53/4,00 x 18’’ scolpito
4,00 x 18’’ R MT15 x ruote in lega
PESO A SECCO Kg. 128
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 80 - 68
CILINDRATA 341,8 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 9,6: 1
LUBRIFICAZIONE Con miscelatore automatico
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 34 BD
ACCENSIONE Elettronica DANSI 12V 90W e bobina AT
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla in tubi di acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con ammortizzatori idraulici
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici
a carico variabile
FRENO ANTERIORE Ad espansione diametro 160 mm
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 160 mm
IMPIANTO ELETTRICO 12V con batteria da 7Ah
CAPACITA’ SERBATOIO 9,2 litri riserva 1,7 litri
PNEUMATICO ANTERIORE 3,00 x 21’’
PNEUMATICO POSTERIORE 4,00 x 18’’
PESO A SECCO Kg. 128
MOTORE Monocilindrico a 2 Tempi
ALESAGGIO E CORSA 56-50
CILINDRATA 123,15 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 10,8:1
LUBRIFICAZIONE Con miscelatore automatico
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO VHB 27AD
ACCENSIONE A volano anteriore DANSI 12V 100W a bobina AT
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla in tubi di acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici
a carico variabile
FRENO ANTERIORE A disco “Brembo”
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 135 mm
IMPIANTO ELETTRICO 12V con batteria da 7Ah
CAPACITA’ SERBATOIO 10,5 litri riserva 1,1 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT76/3,00 x 19’’ rigato x ruote a raggi (RR)
MT76/3,00 x 18’’ rigato x ruote in lega (RL)
PNEUMATICO POSTERIORE MT15/3,50 x 18’’ R
PESO A SECCO Kg. 105
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 72 – 59,6
CILINDRATA 242,6 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 10,3: 1
LUBRIFICAZIONE Con miscelatore automatico
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 32 AD
ACCENSIONE Elettronica DANSI 12V 90W a bobina AT
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla in tubi di acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici
a carico variabile
FRENO ANTERIORE A disco “Brembo”
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 160 mm
IMPIANTO ELETTRICO 12V con batteria da 7Ah
CAPACITA’ SERBATOIO 10,5 litri riserva 1,1 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT76/3,25 x 19’’ rigato
3,25 x 18’’ R MT15 x ruote in lega (RL)
PNEUMATICO POSTERIORE MT53/4,00 x 18’’ scolpito
4,00 x 18’’ R MT15 x ruote in lega (RL)
PESO A SECCO Kg. 128
MOTORE Monocilindrico a 2 tempi
ALESAGGIO E CORSA 80 – 68
CILINDRATA 341,8 cm3
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 9,6: 1
LUBRIFICAZIONE Con miscelatore automatico
FRIZIONE A dischi multipli in bagno d’olio
CARBURATORE DELLORTO PHBE 34 BD
ACCENSIONE Elettronica DANSI 12V 90W a bobina AT
CAMBIO 5 marce
TELAIO A doppia culla in tubi di acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con ammortizzatori idraulici
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici
a carico variabile
FRENO ANTERIORE A disco “Brembo”
FRENO POSTERIORE Ad espansione diametro 180 mm
IMPIANTO ELETTRICO 12V con batteria da 7Ah
CAPACITA’ SERBATOIO 15 litri riserva 3 litri
PNEUMATICO ANTERIORE MT15/3,25 x 18’’ R
PNEUMATICO POSTERIORE MT15/4,00 x 18’’ R
PESO A SECCO Kg. 129
| TIPO MOTORE: | Monocilindrico a 2 tempi |
| ALESAGGIO E CORSA | 56 - 50 |
| CILINDRATA | 246,30 cm3 |
| RAPPORTO DI COMPRESSIONE | 12,8: 1 |
| FRIZIONE | A dischi multipli a secco |
| CARBURATORE | DELL'ORTO PHBE 34 BD E BS |
| ACCENSIONE | Volano alt. con pick-up separato |
| CAMBIO | 6 marce |
| TELAIO | A doppia culla con tubi in acciaio |
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella telescopica con ammortizzatori |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici con molle regolabili in 3 posizioni |
| FRENO ANTERIORE | A disco diametro 230 mm |
| FRENO POSTERIORE | A disco diametro 200 mm |
| IMPIANTO ELETTRICO | 12V |
| PNEUMATICO ANTERIORE | 3,00 X 18" |
| PNEUMATICO POSTERIORE | 3,00 X 18" |
| PESO A SECCO | 109 Kg |
| TIPO MOTORE: | Monocilindrico a 2 Tempi |
| ALESAGGIO E CORSA | 56,13 – 50,04 |
| CILINDRATA | 123,00 cm3 |
| RAPPORTO DI COMPRESSIONE | 10,8:1 |
| LUBRIFICAZIONE | Con miscelatore automatico a iniezione |
| FRIZIONE | A dischi multipli in bagno d'olio |
| CARBURATORE | 27 mm |
| CAMBIO | 5 marce |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Regolabile 3 posizioni |
| FRENO ANTERIORE | Diametro 135 mm |
| FRENO POSTERIORE | Diametro 135 mm |
| CAPACITA' SERBATOIO | 10,5 Litri |
| PNEUMATICO ANTERIORE | 2,75 X 21" |
| PNEUMATICO POSTERIORE | 3,50 X 18" |
| PASSO | 1370 mm |
| ALTEZZA LIBERA DA TERRA | 220 mm |
| LUNGHEZZA | 2140 mm |