WSXT ALETTA ROSSA 125

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 Tempi con ammissione lamellare

RAFFREDDAMENTO                             A liquido con circolazione mediante pompa 56 mm

ALESAGGIO E CORSA                          50,60

CILINDRATA                                             124,63 cm³

LUBRIFICAZIONE                                   Con miscela olio/benzina tramite pompa

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     Dell’ORTO PHBL 24 BD

ACCENSIONE                                          Volano elettrico  MOTOPLAT

CAMBIO                                                     6 velocità

TELAIO                                                       A doppia culla chiusa con trave superiore

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica idraulica

SOSPENSIONE POSTERIORE            Tipo “Soft Damp” forcellone oscillante

FRENO ANTERIORE                              A disco diametro 240 mm

FRENO POSTERIORE                           A tamburo diametro 125 mm

CAPACITA’ SERBATOIO                       10,8 litri riserva 1,7 litri

PESO                                                         115 kg

SXT 125 Seconda Serie

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 Tempi   

ALESAGGIO E CORSA                          50-50,6           

CILINDRATA                                             124,63 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       12,1:1

LUBRIFICAZIONE                                   Con miscelatore automatico

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO PHBL 25

ACCENSIONE                                          Con volano elettronico 12V

CAMBIO                                                     6 velocità

TELAIO                                                       A doppia culla in tubi di acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica con ammortizzatori idraulici

SOSPENSIONE POSTERIORE            Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici

                                                                     a carico variabile

FRENO ANTERIORE                              A disco “Brembo”

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 125 mm

IMPIANTO ELETTRICO                          12V 5,5 Ah

CAPACITA’ SERBATOIO                       9,4  litri riserva 1,4 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 2,75 x 21’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  3,50 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 101

Aletta 125

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 Tempi   

ALESAGGIO E CORSA                          56-50   

CILINDRATA                                             123,15 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       10,8:1

LUBRIFICAZIONE                                   Con miscelatore automatico

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO VHB 27 AD

ACCENSIONE                                          A volano anteriore 12V 100W a bobina AT

CAMBIO                                                     5 marce

TELAIO                                                       A doppia culla in tubi di acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico

SOSPENSIONE POSTERIORE            Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici

                                                                     a carico variabile

FRENO ANTERIORE                              A disco “Brembo”

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 135 mm

IMPIANTO ELETTRICO                          12V con batteria da 5,5 Ah

CAPACITA’ SERBATOIO                       10,5 litri riserva 1,1 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 MT 15/3,00 x 18’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  MT 15/3,50 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 105

SST 125 RL

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 Tempi

ALESAGGIO E CORSA                          56-50

CILINDRATA                                             123,15 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       10,8:1

LUBRIFICAZIONE                                   Con miscelatore automatico

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO VHB 27AD

ACCENSIONE                                          A volano anteriore 12V 100W a bobina AT

CAMBIO                                                     5 marce

TELAIO                                                       A doppia culla in tubi di acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico

SOSPENSIONE POSTERIORE            Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici

                                                                     a carico variabile

FRENO ANTERIORE                              A disco “Brembo”

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 135 mm

IMPIANTO ELETTRICO                          12V con batteria da 5,5Ah

CAPACITA’ SERBATOIO                       10,5 litri riserva 1,1 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 MT 17/3,00 x 18’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  MT15/3,50 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 105

CAGIVA 4C3 (C7) 500 GP

CILINDRI                                                   Quattro in quadro con due alberi motore

                                                                     indipendenti a dischi rotanti

                                                                     disposti su entrambi i lati

CARBURATORI                                       Mikuni o dell’Orto

                                                                     125 CV

CAMBIO                                                     6 marce a pedale sempre in presa estraibile

TELAIO                                                       In alluminio

PESO                                                         120,2 Kg

PILOTA                                                       Jon Ekerold / Virginio Ferrari

PUNTI IN CAMPIONATO                        0

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 tempi    

ALESAGGIO E CORSA                          87 – 82

CILINDRATA                                             488 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       12: 1

LUBRIFICAZIONE                                   A miscela con Biolube al 1,5%

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO PHBE 38 HS

CAMBIO                                                     4 marce

TELAIO                                                       A doppia culla con tubi in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE               Idraulica

SOSPENSIONE POSTERIORE            Idraulica         

FRENO ANTERIORE                              A disco diametro 230 mm

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 160 mm

CAPACITA’ SERBATOIO                       9 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 3,00 x 21’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  4,50 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 110

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 tempi    

ALESAGGIO E CORSA                          56 – 50,6

CILINDRATA                                             124,63 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       15,7: 1

LUBRIFICAZIONE                                   A miscela con Biolube al 2%

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO PHBE 34 RD

ACCENSIONE                                          Con volano elettronico MOTOPLAT 6V

CAMBIO                                                     6 marce

TELAIO                                                       Monotrave sdoppiato sotto il carter

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica magnesio idraulica

SOSPENSIONE POSTERIORE            Forcellone oscillante con ammortizzatori Sachs

                                                                     Idraulici o idropneumatici

FRENO ANTERIORE                              Ad espansione diametro 125 mm

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 125 mm

IMPIANTO ELETTRICO                          6V

CAPACITA’ SERBATOIO                       8,5 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 MT16/3,00 x 21’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  MT16/4,00 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 103

MOTORE                                                   Monocilindrico a 2 Tempi   

ALESAGGIO E CORSA                          50-50,6           

CILINDRATA                                             124,63 cm³

RAPPORTO DI COMPRESSIONE       12,1:1

LUBRIFICAZIONE                                   Con miscelatore automatico

FRIZIONE                                                  A dischi multipli in bagno d’olio

CARBURATORE                                     DELLORTO PHBL 25

ACCENSIONE                                          Con volano elettronico 12V

CAMBIO                                                     6 velocità

TELAIO                                                       A doppia culla in tubi di acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE               Forcella telescopica con ammortizzatore idraulico

SOSPENSIONE POSTERIORE            Forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici

                                                                     a carico variabile

FRENO ANTERIORE                              A disco “Brembo”

FRENO POSTERIORE                           Ad espansione diametro 125 mm

IMPIANTO ELETTRICO                          12V con batteria da 5,5 Ah

CAPACITA’ SERBATOIO                       9,4  litri riserva 1,4 litri

PNEUMATICO ANTERIORE                 2,75 x 21’’

PNEUMATICO POSTERIORE                  3,50 x 18’’

PESO A SECCO                                      Kg. 101

CILINDRI                                                   Quattro in quadro con due alberi motore

                                                                     indipendenti a dischi rotanti

                                                                     disposti su entrambi i lati

CARBURATORI                                       Mikuni o dell’Orto

                                                                     118 CV a 11.500 Giri/Min

RAFFREDDAMENTO                             A liquido

TELAIO                                                       In tubi quadri di alluminio

CAMBIO                                                     6 marce a pedale sempre in presa estraibile

PILOTA                                                       Jon Ekerold

PUNTI IN CAMPIONATO                        1

CILINDRI                                                   Quattro in linea

CILINDRATA                                             498,4 CC

ALIMENTAZIONE                                    A dischi rotanti comandati da chinghie dentate

                                                                     120 CV a 11.500 giri/min  

RAFFREDDAMENTO                             A liquido

TELAIO                                                       Doppia culla in tubi d’acciaio

SOPENSIONE POSTERIORE               A forcellone oscillante

AMMORTIZZATORE                               Mono, centrale ad articolazione progressiva

CARENATURA                                        In alluminio

CAMBIO                                                     6 marce a pedale sempre in presa

PILOTA                                                       Virginio Ferrari

PUNTI IN CAMPIONATO                        0